Det brittiska företaget Arc Aero Systems presenterade ett projekt för en ny hybridhelikopter. Projektets huvuduppgift är
Foto: Arc Aero Systems
Segelflygplanet är en korsning mellanett flygplan, en helikopter och ett gyroplan — ett flygplan med roterande vingar. Den helt sammansatta konstruktionen väger endast 1930 kg exklusive last. Hytten med nio platser liknar en helikopter, men skiljer sig i en tunn huvudvinge 12,6 m lång med ett par 2-meters pusherpropellrar bak, samt en stor stjärtvinge och fenor.
Den stora 13 meter topppropellern är inte anslutenmed en stjärtrotor. Linx P9 använder också en elmotor som snurrar den övre rotorn tillräckligt snabbt för vertikal start och landning.
Olika inredningsalternativ Linx P9. Foto: Arc Aero Systems
Efter start slås pusherpropellrarna på, och sombara hastigheten ökar, vingarna tar mer än 90 % av lyftet och den övre rotorn kan omedelbart bromsas ner. Detta minskar luftmotståndet och eliminerar även det asymmetriska lyft som helikoptrar upplever på grund av bladstopp. Som ett resultat utvecklar Linx P9 en maximal marschhastighet på 370 km/h. Liknande resultat observerades med en koaxialhelikopter med en dubbelrotor Sikorsky X2.
Läs mer:
En gigantisk solfläck vänder sig mot jorden. Det är synligt för blotta ögat
Se hur ett bladlöst plan flyger. Dess hastighet överstiger 900 km/h
Vintergatan är onormalt stor för sin galaktiska filament