1973 infördes ett förbud mot överljudsflyg över land. Nu, nästan 50 år senare, använder NASA
Lockheed Martin X-59 QueSST - Amerikanskett experimentellt överljudsflygplan som utvecklas vid Skunk Works under NASA:s Low-Boom Flight Demonstrator-program. Den preliminära designen påbörjades i februari 2016. Den första flygningen är planerad till 2023.
NASA har för avsikt att använda QueSST-teknik,för att visa att X-59 kan flyga snabbare än ljud utan att producera höga ljudbommar. Tidigare gjorde X-59 Lockheed Martin Bell X-1 en historisk överljudsflygning den 14 oktober 1947.
X-59 QueSST förväntas flygamarschflygning med en hastighet av Mach 1 = 1,42 (1510 km/h), på en höjd av 17 000 m, vilket skapar en låg ljudtrycksnivå på 75 upplevda decibel. Den experimentella apparaten är utformad för att utvärdera acceptansen av överljudspassagerartransporter.
X-59 kommer att flyga över flera områden, ochNASA-anställda kommer att kontrollera lokala invånares reaktion på ljudet från flygplanet. Det är tänkt att det ska låta som en tyst "knack". Tillsynsmyndigheter kommer att granska alla kommentarer och, om de lyckas, utarbeta regler för att häva restriktionerna.
14 oktober 1947, då den gemensammaNACA:s X-1-team, flygvapnet (som reformerades samma år), och Bell-ingenjörer och piloter bröt ljudbarriären - en imaginär "mur" på himlen som vissa hävdade var omöjlig att bryta igenom.
Läs mer:
Levande organismer har gjort Mars obeboelig
Самое мощное столкновение черных дыр во Вселенной доказало теорию Эйнштейна
Benen i Midnight Terror Cave undersöktes noggrant och fann oförklarliga fotspår.