NASA testade hur tysta eVTOL verkligen är

Företagen som tillverkar eVTOL lovar att dessa elektriska flygtaxibilar kommer att vara mycket tystare

helikoptrar och är praktiskt taget tysta. Det kommer att vara möjligt att fylla himlen med hundratals sådana maskiner utan att utsätta medborgarna för ytterligare buller.

Joby Aviation utvärderade akustikenprestanda för sina eVTOL genom att arbeta med NASA genom Advanced Air Mobility National Campaign. En av Jobys helikoptrar, S4-prototypen, flög över NASA:s mobila akustiska anläggning. Detta är en fältarray med över 50 mikrofoner. Prototypen flögs på olika höjder och hastigheter för att skapa en modell av dess akustiska signatur i olika skeden av flygningen.

45,2 dBA vid 500 m ovanför och 65 dBA vid 100 m vid start, kommer eVTOL Joby att vara mycket tystare än en helikopter och närmare vanliga stadsljud. Joby Aviation

Företaget publicerade siffror som erhållits iresultatet av dessa tester. För det första, när S4 flyger ovanför i 100 knop (185 km/h) och på en höjd av 500 m, är ljudnivån inom 45,2 dBA på marken. Det är någonstans mellan "kylskåp" och "regnljud" på decibeldiagrammet. Enligt Joby kommer ljuden från bilar "knappt att märkas mot bakgrund av stadsmiljön."

För det andra under start och landning av flygplanetbullernivån, uppmätt 100 m från heliporten, förblev under 65dBA i mer än 20 tester, när flygplanet steg upp eller ner från en höjd av 44 m. På decibelsjökorten är detta någonstans mellan "normal konversation" och "dammsugarljud" ”.

Som ett resultat kommer eVTOL Joby att vara mycket tystare än en helikopter, och närmare nivån på vanliga stadsljud.

Läs mer

Titta på den "tysta" drönaren med en ny generation av jonframdrivning

Forntida trilobithanar spände på honorna under parningen

Ryssland och USA har dommedagsflygplan: hur och vart de ska flyga i händelse av världens ände