Vad är elektrisk transport?
Eltransport är en typ av transport som använder
Energin som driver ett fordon kan erhållas från flera källor:
- från den kemiska energin hos inbyggda batterier och ackumulatorer (elbil, elbuss etc.);
- från lagrad energi i kondensatorer (capabus);
- gemensamt från ett inbyggt batteri och ett bränslekraftverk (hybridfordon);
- genereras ombord med en bensinmotor eller dieselmotor (diesellok, gruvdump, etc.);
- genereras ombord med hjälp av bränsleceller;
- genereras ombord med hjälp av atomenergi (kärnbåt, hangarfartyg);
- från mer exotiska källor som svänghjul, vind och sol (gyrobus, soldrivna elfordon);
- genom direktanslutning till ett markkraftverk via transformatorstationer (spårvagn, trolleybuss, monorail, tunnelbana, eltåg, lok, etc.).
Vad är eltransport för?
- Elektrisk persontransport
I utvecklade länder är elektriska transporterden huvudsakliga transportören av passagerare i staden, som står för mer än 50 % av trafiken. I utvecklingsländer varierar andelen elektriska transporter i städer från 15 %.
De främsta medlen för elektriska transporter för passagerare i städer är spårvagnar, trådbussar, tunnelbanor, elektriska tåg, monorails, bergbanor etc. används också.
- Elbil
- Elektrisk skoter
- Elcykel
- Golfbil
- Eltransport av gods
Elektriska godstransporter används itransporter som kräver hög fordonseffektivitet, till exempel används godsvagnar i dagbrott och elektriska tåg och elektriska lok med lik- och växelström används på järnvägar.
Elektrisk godstransport inkluderar även elbilar, elbilar, elektriska traktorer, elektriska gaffeltruckar, vissa typer av mobilkranar och grävmaskiner.
- Individuell elektrisk transport
Enskilda eltransporter inkluderar Segway, hoverboard, elskoter, enhjuling och elcykel.
Den rättsliga statusen för enskilda elfordondefinieras i Ryssland tvetydigt. De nuvarande trafikreglerna klassificerar inte specifikt dessa fordon som något speciellt transportsätt.
- Andra typer av elektriska transporter
Nästan alla icke-elektriska motorer kan varabyt ut mot el. Följaktligen kan alla fordon som använder en icke-elektrisk motor för rörelse (förbränningsmotor, dieselmotor, ångmotor etc.) också använda en elektrisk motor som dragkraft.
Olika elfordon finns i form av utveckling, små exemplar eller serier:
- elektriska flygplan (flygplan som drivs med elektrisk dragkraft),
- elbilar, gyrobusser, elbussar,
- på vattnet - elektriska fartyg, elektriska ubåtar etc.
Vilken typ av elfordon använder vi redan?
- Elcykel
Detta är en elcykelsom helt eller delvis säkerställer dess rörelse. Den kallas också för en hybridcykel, även om en hybridcykel är en cykel som i sin design kombinerar både attributen för en mountainbike och en landsvägscykel.
I allmänhet skiljer sig en e-cykel frånden vanliga närvaron av ytterligare tre komponenter: en elmotor, ett batteri och en styrenhet. Till skillnad från en elektrisk skoter eller motorcykel kan en elektrisk cykel drivas med pedaler, och dess drift och underhåll är något svårare än att hantera en vanlig cykel.
brister
- Trampning och kontroll av en elektrisk cykel med ett rymligt batteri kompliceras av en stor massa (från 30 kg eller mer), vilket motsvarar tröghet och besvär med transport.
- Otillräckligt räckvidd för många användare endast med elektrisk drivning från batterier med liten kapacitet (högst 20 km för en vanlig modell).
- Lång laddningstid för konventionella batterier (minst 4-6 timmar). Problemet löses med litiumtitanatbatterier.
- Kort livslängd för de vanligaste bly- och litiumjonbatterierna (högst 2-3 år vid genomsnittlig belastning).
- Begränsningar för användning av elcyklar påbaserat på bly- och litiumjonbatterier vid negativa temperaturer. Samtidigt börjar dessa batterier brytas ned kraftigt. Under –20 ° C kan endast litiumtitanat och vissa modeller av litiumjärnfosfatbatterier användas.
- Otillräcklig manövrerbarhet och tillförlitlighet påobelagda vägar för e-cyklar med ett motorhjul: plasthjulen på motorhjulet slits snabbt ut under höga vibrationsförhållanden.
- Produktens höga kostnad och dess funktion jämfört med en vanlig cykel (två eller flera gånger).
- Omöjligheten att kombinera hög hastighet och lång räckvidd: du måste välja en sak med tillgängliga batterier just nu.
- Elektrisk skoter
Scootern är lätt att styra:stå på en bred plattform och styra. Medelhastigheten är 20–35 km/h, återigen, att köra till jobbet i parker och trottoarer är helt rätt. Batteriladdningen är vanligtvis avsedd för 25–45 km. Batteriet laddas på 3–5 timmar.
När du är helt urladdad kan du nå närmaste utlopp genom att trycka av med foten eller genom att hålla den vikta enheten i dina händer.
Längdåkningsförmågan hos en elskoter i staden är lågpå grund av små hjul med en diameter på 6–10 tum. Det är bättre att gå runt gupp, vattenpölar och gatstenar. Men det finns också monster-SUV:ar som Dualton, prissatta från 70 tusen rubel.
För vägar med genomsnittligt eländigt nogelektrisk skoter med stora breda hjul och stötdämpning. Ergonomin är utmärkt: fordonet är kompakt hopfällt, på grund av sin låga vikt på 8–12 kg är det lätt att bära det i händerna, ta det med dig på tunnelbanan, bussen, minibussen. Du kan lagra den var som helst.
- Gyro sparkcykel
Detta är ett gatuelektriskt fordon, tillverkat i form av två sammankopplade tvärgående plattformar för fötterna, rörliga i förhållande till varandra, med hjul på sidorna.
Använder elmotorer som drivs av en elektroackumulator och en serie gyrosensorer för att självbalansera och bibehålla fotstödets horisontella läge.
Enheten består av flera viktiga element:
- två elmotorer;
- gyroskopiskt sensorsystem;
- en styrenhet som behandlar all information som tas emot från sensorerna;
- gyro sparkcykel kropp;
- batteri.
I många länder har gyroscootrar varit i driftförbjuds både på motorvägar och trottoarer. Exempelvis gäller ett liknande förbud i Storbritannien (det är tillåtet att använda dem endast på privata territorier med ägarens samtycke).
- Monowheel
Den är elektrisk självbalanserandeen enhjuling med ett hjul och fotstöd placerade på båda sidor om hjulet. Enhjulingen är en djup modernisering av Segway – ett elektriskt självbalanserande fordon från Segway Inc med två hjul placerade på vardera sidan om föraren, som ser ut som en vagn.
Uppfunnet av Dean Kamen. Enhjulingen använder också olika sensorer, gyroskop och accelerometrar, tillsammans med en elmotor för att automatiskt balansera pedalplanet framåt och bakåt.
Vänster och höger balansering utförsen person (enhjuling eller ryttare) och styrs genom att luta kroppen och vrida hela enheten åt höger och vänster med fötterna. På detta sätt upprätthålls dynamisk balans, precis som på cyklar eller skotrar.
Elektriska skotrar, inklusive elektrisk enhjuling, är det intekan användas på motorvägar i vissa länder. Vissa tror att användning av enhjuling kräver att man använder inline-skyddsutrustning på grund av risken för fall.
De senaste transportsätten
- Elplan
Den polska designern Michal Bonikowski kom på hurgöra flygplan till ett mer miljövänligt transportsätt. Han föreslog att använda luftens energi för att ladda batterierna i speciella elflygplan. Projektet fick namnet Eather One.
Eather One själv ser ut som ett vanligt plan ombortse från nano-generatorer i utformningen av sina vingar. Statisk energi dränerar från skrovet under flygningen. Mekanisk energi omvandlas till elektrisk energi.
Designern föreslog att installera i vingarna underflygning istället för bränsletankar triboelektriska nanogeneratorer. Med hjälp av konstruktionens vibrationer och friktionen som skapas av vingarnas böjning under flygning kommer de att generera den energi som behövs för att driva flera små elmotorer.
- Vätebussar
Myndigheterna i staden Aberdeen i Skottland presenteradevärldens första dubbeldäckarbussar som bara drivs med väte. De har redan blivit en del av stadens kollektivtrafik, reformen är det första steget i ett nollutsläppsprojekt som syftar till att bekämpa luftföroreningar.
Bussar är i sitt slutskedetestning, men medborgarna kan redan använda dem. De kommer att flytta runt i staden i flera veckor för att förarna ska kunna vänja sig vid att köra en ny typ av transport.
Detta projekt leds avAberdeen City Council, vars mål är att ständigt förbättra de ekonomiska och miljömässiga aspekterna av staden genom införandet av rena transporter.
- Vakuumtåg
En Hyperloop-prototyp håller på att utvecklas i Korea.Det blev känt att han nådde en hastighet på över 1 000 km/h. Detta kommer bara några dagar efter att ett höghastighetsfordonskoncept genomförde sitt första framgångsrika passagerartest med tekniken.
Korea Railway Research Institute meddelade att Hyperloop har nått en toppfart på 1 019 km / h.
Landet har redan höghastighetståg som trafikerar denna rutt, men regeringen är angelägen om att göra resan ännu snabbare på den.
Tidigare maximal hastighet ocksåinställd av institutet var 714 km / h. Sydkorea hoppas kunna lansera Hyperloop 2024, vilket kommer att minska restiderna mellan Seoul och Busan från tre timmar till 30 minuter.
- Elplan
E-Volo multicopters, eller Volocopter, är en serie elektriska bemannade ultralätta multikoptrar som utvecklats av företaget E-volo från Tyskland.
Att styra en Volocopter, i motsats till konventionellhelikoptrar behöver inte mekaniska anordningar som en swashplate, propeller med variabel stigning, svansrotor och roder. Skruvarna sitter fast ordentligt på elmotorernas axlar. Förändringen i flyghöjd, sväng och horisontell rörelse tillhandahålls uteslutande genom att minska eller öka motorhastigheten.
Ytterligare (planerad) motor inlängdaxeln, monterad bakom flygkroppen, ger ytterligare dragkraft för planflygning. Elektro-fjärrkontroll utförs med en joystick.
Läs mer
Den stormigaste platsen på jorden: varför Drake Passage är den farligaste vägen till Antarktis
Ny uranförening slår rekord för avvikande ledningsförmåga
Evolutionärt fel: vilka organ i människokroppen som fungerar ologiskt