Flygplanskyrkogård
Vart tar de avvecklade plan vägen? Till exempel hittades den berömda Concorde eller Tu-144
Om du tar South Kolb Road tillTucson, Arizona, kan du se det välbekanta landskapet i Amerika med en våning som ersätter planraderna. Från massiva gaffeltruckar till tunga bombplan, står de orörliga i den brännande öken solen.
Vad är det här?
Källa: Carol M. Highsmith Archives Foton, Library of Congress Prints and Photographs Division / Picrly
Vad är här inne?
Det här är Davis-Monthan Air Force Base.där den 309:e Aerospace Maintenance and Repair Group finns. Här, på en yta av 10,5 km², lever cirka 4 400 flygplan och 13 flygfarkoster från US Air Force, Army, Coast Guard, Navy, Marine Corps och National Aeronautics and Space Administration (NASA) sina liv. Det finns allt här: från lastplan till bombplan, militärtransport "Hercules" och F-14 "Tomcat" jetjakt-fångare, kända för tittarna från Hollywood-actionfilmen "Top Gun".
Källa: US Department of Defense Visual Information Dissemination Service / Picrly.
Trots att det finns olika typer av flygplan vid basen tillhör de flesta av de överlevande militärflyget.
Vissa av dem verkar helt nya, ochandra är stängda, du kan inte se dem - de är stängda skyddsöverdrag som skyddar flygplan från sand och damm. Alla stridsflygplan har inte turen att överleva sin pension intakt. I vissa hangarer förvaras de i form av en låda med reservdelar. Här förbereds resterna av flygplanen för transport till olika platser runt om i världen för att hjälpa andra stålfåglar att lyfta upp i himlen.
Varför Arizona?
Även om Davis-Monthan inte är världens enda flygplanskyrkogård, är det definitivt den största. Varför byggdes det här, i öknen?
Det finns flera anledningar till detta.Arizonas klimat, med sin torra värme och låga luftfuktighet, är idealiskt för att bromsa rost och flygplansförsämring. Detta gör dem mindre mottagliga för korrosion. Det är också lättare att underhålla flygplanen i gott skick. Dessutom har öknar mycket utrymme till ett överkomligt pris.
Även öknens geologi med dess alkaliskajorden är tillräckligt komplex för att förhindra att planet faller under jorden. De kan parkeras i öknen utan att det behövs dyra nya ramper.
Flygplan
Trots att flygbasen kallasen "kyrkogård" för flygplan, här förvaras också nya modeller. Anläggningstekniker håller ett öga på dem i lagret och ser till att planet är fritt från smuts, damm och vilda djur. De kontrollerar regelbundet driften av motorer och annan utrustning för att säkerställa att allt går smidigt.
På grund av covid-19-pandemin, när de flestaNär flygbolagen gick på grund, landade fler plan här än någon gång i den senaste historien. Du kan inte bara lämna dem på flygplatsen, de kräver mycket uppmärksamhet.
"För att placera ett flygplan krävs det250 timmar. Han kräver också speciella kontroller var 7:e, 14:e och 30:e dag, säger Mark Blet, biträdande chef för Roswell International Aviation Center, till Fox News.
Bakom kontrollytorna på ett flygplan elleravionik måste tas om hand. Personal bör kontrollera flygkroppens inlopp. De måste stängas eftersom de kan bli frestande häckboenden för fåglar eller insekter. Flygplanets hydraulsystem innehåller vätskor som måste tömmas. Flygbränsletankar måste dock förbli delvis fyllda för att bibehålla smörjning och öka flygplansvikten i blåsiga områden.
Flygplansbatterier måste kopplas bort och igenansluta var 14: e dag. Jetmotorns lanseringsområden bör täckas, liksom flygplanets fönster, för att skydda dem från solljus. Giant påsar av kiseldioxid, liknande de som finns i pillerflaskor, placeras inuti jetmotorer för att hålla dem torra.
Flygdäck måste roteras varje gången eller två veckor så att de inte kommer ner. Detta innebär att flygplanet måste bogseras, taxeras eller jackas upp. För att förhindra rost måste chassit smörjas med hydraulvätska.
Hur såg basen ut?
Basen grundades 1925 och namngavs i minnetom invånare i Tucson, första världskrigets militärpiloter Samuel Davis och Oscar Monten. 1940 utökades basen, här utbildades besättningar för bombplan. Efter kriget valdes Davis-Monthan-basen som en "flygplanskyrkogård". Men redan 1946, med början av det kalla kriget, bosatte sig stridsenheter för strategisk luftfart här igen - två Boeing B-29 Superfortress-flyggrupper.
I början av mars 1949, en B-50 Superfortresslyfte från Davis-Montain-basen och genomförde en non-stop-flygning runt om i världen (dess varaktighet var 94 timmar med fyra tankningar i luften). Från 1963 till 1976 var Lockheed U-2 spionplan baserade här, och sedan början av 1960-talet. fram till 1984 - 18 Titan II silobaserade missiler.
1976 befälet över den strategiskaAviation överförde den taktiska flygbasen i person av 355th Fighter Wing, baserad på Davis-Montain till denna dag. Trots namnet är enhetens främsta anfallsstyrka Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II attackflygplan, och själva 355th Wing är den ledande träningsenheten för USAF:s besättningar på dessa flygplan.
Hur kommer man hit?
Nu fungerar "kyrkogården" som ett museumPima Aviation and Aerospace Center, där du kan ta en rundtur i det 309:e Aerospace Maintenance and Remanufacturing Center (AMARG).
Att läsa Ytterligare
Se en tung attackdrönare som bär massor av vapen
Forskare har inte kunnat fånga Rambo -räven på tre år. Det hindrar sällsynta djur från att släppas ut i skogen
Ett rymdskepp flera kilometer bort: allt som är känt om Kinas nya projekt