Pratt& Whitney, GE Aviation och Honeywell är inte intresserade av att utveckla en motor för överljudsflygplanet Boom Overture

Problemen med det överljudsflygplan Overture slutar inte där. Flera stora företag meddelade omedelbart

bristande intresse för att utveckla en motor för ett flygplan.

Vad är känt

I början av september meddelade Rolls Royce att de lämnarprojekt. Skälen var långt ifrån den bästa ekonomiska utvecklingen för företaget från Storbritannien. Efter henne, Pratt & Whitney, GE Aviation, Honeywell och Safran Aircraft Engines har sagt att de inte heller är intresserade av ett överljudsflygplan.

Boom uppgav att projektet ligger stillahåller på att implementeras. Tillverkaren har för avsikt att tillkännage en ny motorpartner inom en snar framtid. Representanter för företaget tillade att detta kommer att ske före slutet av detta år.

</ img>

Även om de ledande tillverkarnamotorer vägrade att delta i Overture-projektet, är Boom optimistisk inför framtiden. Redan nu har företaget beställningar från American Airlines och United Airlines på totalt 35 flygplan. Man planerar att bygga en fabrik i Kalifornien och påbörja passagerartrafiken 2029.

Internationella civila luftfartsorganisationenfördömde nyligen utvecklingen av överljudsflygplan eftersom de skulle förbruka 7 till 9 gånger mer bränsle per passagerare och km än underljudsflygplan. Boom sa att det kompenserar sitt koldioxidavtryck genom att använda hållbart flygbränsle (SAF). Tillsynsmyndigheten hävdar dock att det kommer att bli ett ineffektivt flöde av SAF.