En ny rapport uppmanar experter att minska antalet privatbilar i städerna. Det finns dem över hela världen
Forskarna sa att i stadens framtidbör utforma i syfte att minska antalet privata bilar och uppmuntra promenader, cykling. Forskarna hävdar att kollektivtrafik bör utformas som det primära transportsättet för långa resor, och bilar ska endast användas i nödsituationer eller speciella tillfällen.
I rapporten skapade forskarna en matematiskett mönster av bilanvändning i en stad där invånarna antingen använde ett enskilt fordon eller använde kollektivtrafik på daglig basis. Beräknade kostnader var relaterade till resans varaktighet, eftersom detta är en viktig faktor för att bestämma hur man ska resa.
Som ett resultat kom författarna till slutsatsen att genomUnder flera decennier kommer städer med 40 eller 50 miljoner invånare att likna parkeringsplatser. I det här fallet kommer vägarna att vara på maximala trängselnivåer, och ytterligare infrastruktur kommer att behövas, såsom alléer, broar och parkeringsplatser, för att ta emot ett sådant antal bilar. Under sådana förhållanden kommer den vanliga restiden att öka.
Författarna uttryckte sitt koncept för att förbättratrafiksituationer. De föreslog att dela in människor i grupper: en grupp kunde använda bilen i en vecka, men den andra kunde inte, och efter sju dagar, vice versa. Den här metoden hjälper till att minska den genomsnittliga pendlingstiden med 25%.
Författarna analyserade också erfarenheterna från fleramegastäder, som införde regler för att minska trafiken på vägarna, och drog slutsatsen: att uppmuntra människor att använda alternativa transportsätt fungerar bra, under sådana förhållanden blir en privatbil mindre attraktiv. Det är också viktigt att göra kollektivtrafiken snabbare, mer pålitlig, säkrare och bekvämare.
Läs mer
Historiens största komet flyger till centrum av solsystemet: det är nästan en planet
Ny programvara designar städer gratis utan att skada naturen
Forskare har lärt sig att fjärridentifiera tecken på liv