Rolls-Royce meddelade slutförandet av konstruktionen av den första demonstratorn av den massiva
UltraFan - en gigantisk turbofanmotor med blå blad. Dess propeller med en diameter på 3,56 m är nästan 5 % större än den för den största moderna flygplansmotorn, General Electric GE9X. Trots fläktens enorma diameter är själva turbinerna ganska kompakta inuti.
Rolls-Royce ingenjörer designade motornså att en stor volym luft strömmar runt kompressorns kärna och inte genom den. Detta skapar ett högt bypass-förhållande som minskar ljudnivåerna med 35 % och minskar bränsleförbrukningen, säger företaget.
UltraFan motor. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce tror att långdistansFlyget kommer inte att kunna ge upp kolvätebränsle inom en snar framtid. UltraFan kommer att drivas på 100 % hållbart flygbränsle, men skulle kunna eftermonteras för hybridelektrifiering eller vätgas i framtiden.
Det säger samtidigt företrädare för företagetden nya motorn kommer att använda ungefär en fjärdedel mindre bränsle än den första generationens Trent-modeller som för närvarande används. Detta kommer att minska kostnaderna för flyg och göra dem säkrare för miljön. Detta kommer också att påverka flygavståndet - det kommer att växa betydligt. Dessutom minskar UltraFan utsläppen av kväveoxider med 40 % och eliminerar helt utsläpp av partiklar till atmosfären.
Ultrafan motor. Bild: Rolls-Royce
Inom en snar framtid kommer företaget att skicka en ny enhet till en testplats i Storbritannien.
Läs mer:
Det visade sig hur gammalt vattnet vi dricker idag
17-årig ingenjör kom med en magnetlös motor: den kan användas i elfordon
Två planeter har hittats inte långt från jorden. Kanske är de bebodda