Till skillnad från batterier laddas superkondensatorer väldigt snabbt – men de laddas också ur
Däremot batterier med superkondensatoreranvänds redan i begränsad omfattning - till exempel i kinesisk kollektivtrafik. Men en buss utrustad med ett sådant batteri måste laddas vid nästan varje hållplats.
I sitt arbete föreslog forskarna en ny superkondensatordesign som använder grafenlaminatfilmer med enhetligt avstånd mellan lagren.
Arbetet visade att när porerna i membranen exakt matchar storleken på elektrolytjonerna, ökar energitätheten radikalt — med cirka 10 gånger jämfört med konventionella superkondensatorer.
Dessutom noterar forskare nytt materialDen har en lång livslängd och upprätthåller 97,8% av sin energiintensitet efter 5 000 cykler med laddning och urladdning. De nya superkondensatorerna är också mycket flexibla - de kan böjas upp till 180 grader.
Tidigarerapporteradesatt det nya neurala nätverket kommer att påskynda utvecklingen av flerenergikrävande batterier för elfordon. Detta kommer att vara möjligt på grund av det faktum att konstgjord intelligens automatiskt kan utvärdera batteriets livslängd - det vill säga automatisera processen, som brukade ta från flera månader till flera år.