Representanter från Piasecki Aircraft meddelade att de snart kommer att använda en bränslecell med
Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) och EDMAerotec har tecknat ett avtal om att gemensamt utveckla och licensiera CoAX-2D tvåsitsiga koaxialhelikopter. Avtalet ger PiAC exklusiva rättigheter att tillverka, sälja och stödja CoAX-2D i Nordamerika och ger ett gemensamt ramverk för vidare forskning och utveckling.
Foto: Aerotec
Piasecki Aircraft är också i färd med att utveckla en hel fem-sits multipurpose helikopter baserad på HyPoint-transmissionen. Utkastets namn på modellen är PA-890.
Varje HyPoint SPM 20 bränslecellHelikoptern producerar 20 kW toppeffekt. De kombineras till en 560 kW huvudkraftenhet, som är placerad i mitten av flygkroppen ovanför ett par H2-gasflaskor med ett tryck på 700 bar. Var och en av dem rymmer upp till 19,3 kg. väte. Ett filtrerat luftintag kommer att förse bränslecellerna med syre, och luftkanaler med forcerad fläktkylning hjälper till att reglera temperaturen. Enligt Piasecki återför den anodiska svansoxidatorn energi tillbaka till systemet för ökad effektivitet.
Foto: Piasecki Aircraft
Det kommer att vara en helikopter med långsam rotor,bevingad design, med en stor övre propeller och vingar som kan vikas i sidled vid vertikal start och landning (liksom hovring). De kan också användas för att lätta på trycket på den översta propellern, vilket gör att den saktar ner för tystare och effektivare flygning. En elektrisk stjärtrotor ger vridmoment och girkontroll vid svävning eller långsam flygning. Enligt utvecklarna kommer målflygningsräckvidden att vara cirka 370 km plus reservkapacitet.
Men innan du börjar skapaPrototyp av sin egen design, planerar Piaseckis team att "testa" bränslecellsdrivlinan med hjälp av en liten, billig, färdig sammansatt helikopter. Företaget bosatte sig på Aerotecs CoAX 2, en ganska prisvärd maskin som kostar runt $180 000. Det är en ultralätt helikopter, så den kommer att använda en mycket mindre 80kW drivlina. Piasecki kommer att ta bort den befintliga drivlinan och installera fyra SPM 20-bränsleceller, en H2-tank, kylsystem och elmotorer för de två översta motroterande rotorerna.
Läs mer:
Det finns en annan "planet" inuti jorden: hur den räddade liv i början
Ny studie motbevisar teorin om ljusenergiöverföring
Forskare lade till kisel i en kvantdator: beräkningar blev rekordartade