Hyperloop vakuumtåg
Hyperloopär ett vakuumtågsprojekt som föreslogs 2013 av amerikanska Elon
Hittills testaträningsplatser i Hawthorne (SpaceX, 1,5 km spår) och Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). En deponi är också under uppbyggnad i Toulouse (avsnitt HyperloopTT, 1 km och 320 m). Den maximala hastigheten som uppnås under testerna är cirka 450-460 km / h.
De absoluta hastighetsrekorden (457 och 463 km/h) sattes den 22 juli 2018 och 2019 av WARR Hyperloop-studentlaget från Münchens tekniska universitet, vinnare av alla tre Hyperloop-podtävlingarna.Hittills har inte en enda Hyperloop-bana byggts där kapseln skulle drivas av en elektromagnetisk katapult, som i det klassiska konceptet med ett vakuumtåg.
Därför var konkurrenterna tvungna attskapa självgående kapslar på elmotorer. 70-kg-kapseln från teamet från München är utrustad med åtta elmotorer med en total effekt på 240 kW.
Hyperloop - ett alternativ till höghastighetsprojektetjärnväg som de amerikanska myndigheterna bygger mellan San Francisco och Los Angeles. Det planeras att spendera cirka 70 miljarder dollar på projektet. Musk är säker på att hans koncept bara kräver 7,5 miljarder dollar. Det är sant att han medgav att han ännu inte är redo att ta på sig Hyperloop - all sin tid tas av SpaceX och Tesla. Musk hoppas att någon annan kommer att genomföra projektet, och han i sin tur lovar alla typer av stöd, inklusive ekonomiskt.
Magnetisk levitationståg
I Kina har en prototyp av ett tåg utvecklats som kan färdas med en hastighet på 620 km / h. Dessutom försöker experter redan snabba upp till 800 km / h.
Forskare har utvecklat en prototyp av ett snabbtågJiaotong Southwestern University. Transporten baseras på magnetisk levitationsteknik. Till skillnad från Maglev är tekniken som ingår i prototypen för det nya tåget, enligt källor, mer tillgänglig och effektiv. Detta uppnås genom användning av flytande kväve, medan flytande helium används i maglev, vilket kräver att en viss temperatur bibehålls.
Fördelarna med det nya tåget inkluderar ocksåförmågan att levitera omedelbart utan att vänta på en viss hastighet. Samtidigt är nyheten inte utan nackdelar. Det noteras att tåget är mycket bullrigt, vilket är svårt att övervinna i sådana hastigheter.
E-Volo multikopters
Volocopterär en serie elektriska bemannade ultralätta multicopterhelikoptrar utvecklade av E-volo från Tyskland.
Till skillnad från konventionella helikoptrar kräver Volocopter inga mekaniska anordningar som en automatiskPropellrarna är fästa vid elmotorernas axlar.Ändring av flygningens höjd, vridning av den horisontella rörelsen tillhandahålls enbart avSänk eller öka motorvarvtalet.
En extra (planerad) motor i den längsgående axeln, monterad bakom flygkroppen, gerFly-by-wire-styrning utförs med joystick.
Flygposition och riktning upprätthålls automatiskt av flera oberoende och ömsesidigt styrda datorer (redundans) genom att styra varje motors individuella varvtal.
E-Volvo försöker nu starta massproduktion av multikopters.
Travatorer från NBBJ
Arkitektbyrån NBBJ presenterade konceptet att lossa ringlinjen i London Underground. Den är baserad på ett nätverk av researrangörer som rör sig i olika hastigheter steglösa stigar.
NBBJ föreslår att arrangera tunnelbanetunnlar företre resebyråer i rad. En av dem kommer att röra sig med en hastighet av 44 km / h, den mellersta - lite långsammare och en till - med ett mänskligt steg, så att det är bekvämt för passagerare att gå in från plattformar. Enligt utvecklarna är detta ett "hälsosamt och trevligt" alternativ till tunnelbanan.
Enligt arkitekterna kunde passagerarna i stället för tåg förflytta sig med hjälp av tre rörliga spår – rullband.Det kommer att vara snabbare (tågen stannar trots allt vid varje station och spåren rör sig hela tiden), bekvämare och mer användbart för passagerarnas hälsa (det är bättre att gå än att sitta).Dessutom, enligt idéförfattarna, tack vare de rörliga gångvägarna, kommer linjens genomströmning att varaÖkad.
Suborbital rymdfarkost rymdskepp två
SpaceShipTwo, eller SS2, är en suborbital privat bemannad återanvändbar rymdfarkost.
En del av Tier One-programmet grundat avPaul Allen, baserat på det framgångsrika SpaceShipOne-projektet som vann Ansari X-priset. Till skillnad från det senare kommer det att kunna ta upp till 8 personer ombord (6 passagerare + 2 piloter), det blir större och bekvämare. Vissa designfel kommer också att elimineras. Systemet från SS2 och WK2 kommer att vara ungefär tre gånger så stort som systemet från SS1 och WK.
Enheten levereras till starthöjd (cirka 20 km) med ett flygplan White Knight Two (WK2).
Maximal flyghöjd 135–140 km (enlBBC information) eller 160-320 km (enligt en intervju med Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 km), vilket kommer att öka viktlöshetstiden till 6 minuter (SpaceShipOne - 3 minuter). Maximal överbelastning - 6 g.
Alla flyg är planerade att börja och sluta på samma flygplats i Mojave, Kalifornien. Det ursprungliga förväntade biljettpriset är 200 000 USD
Det planeras att, förutom turistuppgifter,SpaceShipTwo kommer att utföra atmosfärisk forskning i NOAA: s intresse - några av instrumenten kommer att placeras på White Knight Two-boosterflygplan för att regelbundet mäta innehållet av gaser (metan och koldioxid) på höjder på 8-15 km, samt få luftprover från dessa höjder. SpaceShipTwo själv kommer att användas för att studera jonosfären i höjder på 100–110 km.
Kärnkraftsbilar Laserkraftsystem
Laser Power System avgjordedemonstrera för världen en alternativ gren av teknikutveckling som kan användas inom maskinteknik och vidare. Dess specialister har utvecklat en bil som körs på thorium.
Framdrivningssystemet är baserat på en toriumdriven IR-laser. Det värmer vattnet och förvandlar det till ånga, som i sin tur förvandlar turbinen.
Idén att skapa en atombil är inte ny, i2009 presenterade Cadillac konceptet WTF (World Thorium Fuel), men det implementerades aldrig. I teorin låter idén om atombilar intressant, men många frågor kräver separat övervägande, eftersom till exempel kraschade motorer till följd av samma olycka kan påverka miljön på ett oförutsägbart sätt.
Läs mer
Jorden kommer att nå kritisk temperatur om 20 år
Abort och vetenskap: vad kommer att hända med barnen som kommer att föda
En växt som inte är rädd för klimatförändringar har fått sitt namn och en miljard människor livnär sig på den