Flera tillverkande företag presenterade sin vision om bilarnas tekniska framtid
Virtual Car Showroom & Training Simulator
Fiat presenterade sin egenbilhandlare i metaversen. Med hjälp av ett virtuellt utrymme utvecklat på Microsoft Azure-plattformen kan köparen vägra att gå till butiken och interagera med riktiga säljare. Som utvecklarna föreställer sig kan allt som behövs göras i en virtuell miljö: chatta med säljaren, konfigurera den framtida bilen, provköra och göra ett köp online.
Det noteras att även om den fulla upplevelsen av virtuellanärvaro tillhandahålls endast med användning av ett VR-headset, användare kan gå in i den digitala bilaffären helt enkelt genom en webbläsare på en dator. Utvecklarna noterar att en fullfjädrad virtuell bilhandlare också kan distribueras hos återförsäljare för att göra det möjligt för kunder att se modeller som är tillfälligt slut i lager.
Fiat Metaverse virtuella showroom på CES 2023. Bilder: Stellantis
Fiat är inte det första företaget att erbjudavirtuell bilhandlare Förra året tillkännagavs en liknande utveckling av General Motors som lanserade MyWay-hallen. Tekniken används för fjärrdemonstration och inköp av Chevrolet, Codilac och GMC-fordon tillverkade av biltillverkaren.
Chevy MyWay virtuellt showroom. Video: Chevrolet
Experter noterar att möjligheterna med digitalbilhandlare är inte begränsade till att sälja bilar. Moderna modeller är utrustade med ett stort antal ytterligare funktioner som kanske inte är intuitiva för köpare. Detta problem kan lösas i en digital miljö med en virtuell simulator, där föraren lär sig om bilens kapacitet mycket snabbare än att titta på många YouTube-videor.
Metaverse, produktion och underhåll av maskiner
Möjligheter att lära sig virtuell verklighettillhandahåller inte bara framtida förare utan också utbildning av ingenjörer som monterar dessa bilar. Olika fordonsföretag testar aktivt metaversens möjligheter för att minska kostnaderna och öka effektiviteten hos produktionspersonalen.
Till exempel Toyota Motor och Mercedes-Benzanvände virtuell verklighetskonferensmöjligheter för att utbilda bilservicetekniker istället för att skicka dem till ett regionalt centrum. Detta tillvägagångssätt ger servicecenterrepresentanter runt om i världen tillgång till beprövat utbildningsmaterial och möjlighet att öva på färdigheterna att serva en viss bil, utan att avbryta deras huvudsakliga arbete.
Ford har en liknande lösning, ochNissan utbildar till och med personalen på sina egna produktionsenheter i virtuell verklighet. Dessutom noterar biltillverkare att metaversens möjligheter kan användas för att samla ingenjörer och tekniker i ett virtuellt utrymme för att snabbt och effektivt lösa problem som en kund har kontaktat ett servicecenter. Detta, tror experter, kommer att bidra till att minska tiden för komplexa reparationer och återlämna bilen till användaren snabbare.
Virtuella köräventyr
Trots många exempelpraktisk tillämpning av virtuell verklighetsteknik, i massmedvetandet är det fortfarande oftast förknippat med underhållning. Det är inte förvånande att biltillverkarna inte har gått igenom denna riktning också. På CES 2023 visade olika tillverkare hur Metaverse kan integreras i interiören i en bil.
Utvecklarna noterar att med spridningenav elfordon, även med hänsyn till den snabbaste laddningen, har föraren ledig tid på bensinstationen. Detta är cirka 20 minuter, under vilka bilen inte rör sig och denna tid kan ägnas åt virtuell verklighet.
Peugeot Inception koncept. Video: Peugeot
Chrysler Synthesis Concept. Video: Stellentis
Företag erbjuder olika lösningar, till exempel inomPeugeot Inception utvecklade en popup-panoramaskärm för videospel, och en virtuell musiksyntes installerades i Chrysler Synthesis showroom-modell.
När du är vid laddstationen, dudet är hela 20 minuters driftstopp. Det här är en bra tid för spel, underhållningstjänster eller en synthesizerapplikation. Du kan skapa din egen musik eller, om du vill, göra yoga eller meditation.
Chris Fewell, Chryslers vd
Men BMW gick längst.I konceptet BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience) integrerade biltillverkaren en virtuell miljö direkt i körprocessen. Detta blev möjligt tack vare den projicerade panelen som hela vindrutan vändes till.
BMW i Vision Dee på CES. Video: BMW Group
Användaren kan anpassavirtualitetsnivå. Som enklast visar skärmen helt enkelt information om maskinens funktion. I mer avancerade kan du se meddelanden från din telefon utan att bli distraherad från vägen, och det intelligenta stödsystemet kommer att övervaka och varna för farliga situationer, till exempel en cyklist i en död vinkel. Och på högsta nivå kan hela utrymmet som omger vägen ersättas av en virtuell miljö.
Även om det är svårt att säga hur ny teknikkommer att intressera användare. Hur många köpare är villiga att avstå från en riktig bilprovkörning till förmån för en virtuell och utforska nya funktioner i en virtuell miljö. Men på ett eller annat sätt har ny teknik redan förändrat bilindustrin, och det verkar som att detta bara är början.
Läs mer:
Den starkaste flamman av klass X inträffade på solen
Ingenjörer kom på hur man håller drönare i luften "för evigt"
Hemligheten med hållbarheten hos romersk betong avslöjas: den kan återställas