Atlas Shrugged
Miljontals människor använder flygresor varje dag, och för många är det redan normalt
Enligt Internationella civila organisationenAviation (ICAO), år 2017, gjorde 4,1 miljarder människor (nästan hälften av världens befolkning) flygningar med regelbundna flygningar. Detta är 7,1% högre än år 2016. Enligt ICAO växer den mest aktiva persontrafiken i utvecklingsländerna.
Sammantaget satte 37 miljoner passagerarflyg i 2017 av.
Men dramatiska förändringar började med beställningenBoeings president William Allen om utvecklingen av världens största flygplan. Det var ett kontroversiellt beslut att ta stora finansiella risker, att sätta företaget på spel för detta flygplan.
Den första starten. Foto: Boeing
Framdriften för att skapa Boeing 747 blev omedelbartflera faktorer: behovet av att minska kostnaden för flygbiljetter, ökningen av passagerartrafiken på flygtransporter och den ständigt växande lasten av luftrummet. Efter att ha tappat tävlingen till det jätte C-5A militära transportflygplanet beslutade Boeing att utveckla ett nytt förbättrat civilt flygplan, dra nytta av motortekniken med hög grad av bypass.
747: s designfilosofi skildes av det faktum attEtt fundamentalt nytt flygplan utvecklades, med undantag för motorer. Designers har medvetet undvikit att använda någon utrustning avsedd för C-5. Många har sagt att det nya flygplanet inte kommer att flyga, antingen bokstavligen eller ekonomiskt.
Emellertid, under 1969, när uppfinningen presenterades för världen, förändrades hela flygtransportparadigmet. Den 9 februari 1969, Boeing 747, dubbed Jumbo Jet av pressen, flög först till himlen.
Cirka 50 tusen människor arbetade på 747:an.Boeing anställda. De byggde världens största kommersiella flygplan, Boeing 747, på mindre än 16 månader vid en fabrik i Everett, Washington. Den slutliga versionen av projektet inkluderade tre flygplanskonfigurationer: passagerar-, last- och konvertibel passagerar-lastmodell.
Särskilt i familjen
747: e var verkligen bedövad av sin storlek. Detta stora flygplan krävde byggandet av en 5,6 miljoner kubikmeter monteringsanläggning. m - företaget har blivit den största strukturen i världen när det gäller volym. Fartygets längd på den första 747: e var 68,5 m, och höjden på svansenheten motsvarade höjden på sexstegsbyggnaden. Vid tätning av cockpiten var planet med ett ton luft. Bagageutrymmet kunde rymma 3 400 bagage och lossades på sju minuter. Vings totala yta var större än basketplanen. Och medan hela det globala navigationssystemet vägde mindre än en modern bärbar dator.
Piloter till 747:an utbildades på en flygskolaBoeing företag. Taxierfarenhet vid kontrollerna av ett så stort flygplan fick man genom en utrustning som heter Waddell's Wagon, uppkallad efter Boeings chefstestpilot Jack Waddell. Piloten satt i en mock-up cockpit monterad på tre våningar höga stativ monterade på lastbilens tak. Det var så piloten lärde sig att flyga planet i en så hög cockpitposition. Lastbilschaufförens agerande övervakades via radiokommunikation.
Det nya flygplanet innehöll en hel rad avtekniska och luftfartsinnovationer, den huvudsakliga och revolutionerande uppfinningen var uppfinningen av designen av ett bredkroppsflygplan, och för första gången inom kommersiell luftfart användes en turbofläktmotor med ett högt bypassförhållande.
Foto: Boeing
Utöver storlek, komfort och effektivitetDet viktigaste kriteriet för moderna passagerare är säkerheten. Under ledning av chefsingenjör Joe Sutter baserades designen på säkerhetsåtgärder som var utan motstycke vid den tiden. Boeing introducerade fyrdubbla redundanta hydraulsystem, redundanta konstruktioner och fyra huvudlandningsställ (flygplanet kan användas på två - Hi-Tech), dessutom reviderade Boeing sin strategi för pilotutbildning, och gick från strikt procedurutbildning till beteendeträning.
Vänskap för två jättar
Joe Sutters vänskap med Juan Trippe, den legendariska chefen för Pan American Airways, spelade en roll i flygplanets framgångsrika öde, som blev katalysatorn för lanseringen av 747-programmet.
Boeing och Pan Am-partnerskapet markerade början på en erajetfartyg 1958, då Pan Am tog emot det första civila jetflygplanet, Boeing 707-120 och ett år senare lanserade företagen högtidligt den första flygningen av 707: e och den första dagliga transatlantiska flygningen från New York till Paris. Flygtrafiken började växa, och i början av 1960-talet uppnåddes bärkraft på alla större flygplatser. Juan Tripp började söka efter ett större flygplan. Därefter kom Tripp och Allen till ett avtal inom flygplansbyggandet dubbelt så stort som 707: e. Betydelsen av avtalet som uppnåddes var i frasen "Om du köper, kommer vi att bygga." Så det 747: e programmet lanserades.
Liner som konst
Mycket snabbt hade 747: e en enorm inverkan påflygfrakt Det blev ett landmärke och obligatoriskt attribut för globala flygbolag och lockade passagerare med sin lyx och komfort. Det var storleken på det jätteflygplanet, dess kolossala räckvidd, passagerarkapacitet och ekonomi hade störst betydelse, vilket gör flygningar tillgängliga för hela mänskligheten. 747: e för alltid markerade en historisk punkt när någon hade möjlighet att flyga överallt i världen. I juli 1970 transporterade 747 de första miljoner passagerarna.
Foto: Boeing
Boeing 747 blev snabbt en ikon för civil luftfart. Det var det första flygplanet med två gånggångar mellan raderna. De flesta flygpassagerare har ingen aning om vilket flyg de flyger, men storleken på 747 och den karakteristiska humpen gjorde det genast igenkännligt. Den ursprungliga formen av flygkroppen är resultatet av färdighet som är inbyggd i teknik, dess design är ofta erkänd som en enastående skapande av arkitektur. Bland annat blev 747-talet en del av popkulturen, som förekommer i ett antal filmer, tv-program och texter.
Flygplan för alla tillfällen
1976, rymdorganisationen NASAmodifierade två 747-100 till Shuttle Carrier Aircraft. Och 1990 omvandlades två 747-200-tal, nästa modifiering av flygplanet, till presidentflygplan. I november 2005 lanserade Boeing 747-8-programmet - passageraren 747-8 Intercontinental och 747-8 Freighter. Dessa flygplan innehåller den innovativa tekniken som används på 787 Dreamliner.
747-8 Freighter gjorde sin första flygning 8februari 2010. Flygplanets längd är 76,3 m, vilket är 5,6 m längre än 747-400 Freighter. Passagerarversionen av Boeing 747-8 Intercontinental opererar i segmentet 400 till 500 platser och gjorde sin första flygning 2011.
Foto: Boeing
2014 levererade Boeing sin 1 500:e747:an rullade av produktionslinjen till Frankfurt för det tyska flygbolaget Lufthansa. Det blev det första bredkroppsflygplanet i historien att överträffa 1 500 enheter.
Boeing 747 fortsätter att spela sin roll, detuppfyller de uppgifter som dess designers ursprungligen föreställde sig och tillhandahöll, vilket gör att det kan bli det mest effektiva fraktflygplanet i världen. I denna inkarnation kommer den att finnas kvar hos oss i många årtionden till, vilket är ett bevis på flygplanets hållbarhet och tillförlitlighet.